剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西天馬航空(🛍)3054號班機2011年(nián )8月12日在(zài )2007年7月17日，巴西天馬航空(kōng )3054號(hào )班(🔸)機(👑)在(🎩)聖保羅孔戈尼亞斯(🙍)機場(✳)衝出35L跑(🚥)道後，高(gāo )速(sù )撞入巴西天(tiān )馬快運的倉庫及(jí )其附(fù )近的加(jiā )油站並(💞)且爆炸(zhà )，199人罹難，包含12名(🔢)地上人員。右側(cè )引擎推力逆向(📙)器的損(🐑)壞，造成在飛機降落時，機師錯(cuò )誤執行單側(cè )推(tuī )(👃)力(🧤)逆向器損(🕙)壞(huài )的降落程序，產生左(🕐)側引擎正在反推、右(👣)側(🗳)引(yǐn )擎卻(❕)在全力(💔)加(🏉)速的結果，最後飛機失去控(kòng )制(zhì )，滑出因雨天(tiān )造成濕滑的跑道(📟)。機種：空(🏒)中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比海(hǎi )航(háng )(👩)空(kōng )708號(📬)班(✖)機(jī )2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比海航空708號班機(💨)為躲(duǒ )避一個(🍾)颶(🕵)風造成的亂(luàn )流而提升(shēng )(🍉)高度(dù )，不久後(🎆)突然(🏖)發生緊急(🕌)狀況，機長(zhǎng )向塔台(🦐)彙報兩側引擎熄(😄)火後(hòu )，飛(😂)機在委(wěi )內(nà )(🐼)瑞(🕤)拉(lā )的一個牧場墜(👅)毀。調查發(🦄)現引擎本身沒有(yǒu )問題(tí )，是因為除(😓)冰器啟動造成引(yǐn )擎(📛)供電(diàn )降低(dī )，推力不足(zú )以提供幾(jǐ )達臨界負重的飛機足(zú )夠(gòu )升力(🕠)，失(🛒)速後機長誤判(pàn )為引擎(🐊)熄火，正副機長又溝通(tōng )不良，以致無法搶救。全(quán )機160人皆罹難(nán )。機種(zhǒng )：麥道MD-82發動機：普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空(🌳)1285號班機(jī )2011年8月26日(🏌)在1985年(nián )12月12日，從埃(āi )及載運美(🕳)軍第(🧗)101空降師(shī )回國的包機(🔝)飛箭(jiàn )航(háng )空1285號班機(jī )(👑)，在加(💦)拿大(dà )紐(🥩)芬(🚌)蘭島的甘(gān )德國(guó )際機場(chǎng )中轉加油後，起(qǐ )飛不久即失(🚱)速(sù )墜毀。256人(rén )罹難。正(zhèng )式報告認為未去除機(jī )翼上的冰，以及對(duì )飛機負重的低(dī )估，造成(chéng )起飛(fēi )速度不足，無法提(tí )供飛(🔹)機足(zú )夠的升力而失速(🍚)；但同時(⬛)有人懷(huái )(🗳)疑美軍(🎷)可能在(🐂)機上偷偷載(zǎi )(➕)運武器或爆裂物，在空中爆(⚾)炸後(hòu )造成失(✝)事。機種：麥道DC-8-63CF發動機(jī )：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大(dà )陸快運2574號班機2011年(🐕)12月29日在1991年9月(🏒)11日，美國(guó )大陸快(kuài )(🍁)運(🐇)2574號(hào )班機(jī )(👥)即將完成由(yóu )拉雷多前往德克薩(📔)斯州休斯頓的路(😢)程，在機師(shī )準備(🦖)降(jiàng )落時，突然從空(🀄)中(zhōng )俯衝(🥚)，左(🐉)機翼撕裂並爆炸(🏆)起火，最後墜毀(🤕)，機上(🍯)14人全數(shù )罹(📈)難。成因是維修時(📪)交(⛄)班(bān )疏失，固定左側(cè )(🍮)水平(píng )尾(wěi )翼前(qián )緣的螺絲(sī )未(wèi )裝(zhuāng )上，造成飛行時脫(⛵)離之後，機組人員立刻(📸)完全(quán )(😼)失去對飛機的(🏞)控(📴)制。機(jī )(🕶)種：巴(bā )西航(háng )空工(gōng )(㊗)業EMB 120巴西(xī )(🌽)利亞型發動(🦕)機(😆)：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(🌫)難2011年(💬)12月29日在1958年2月6日，英(yīng )(⛴)國歐洲(🌪)航空(kōng )609號班機載(zǎi )(🌥)著(🍼)曼聯(lián )球隊，在(🥨)慕尼(🈸)黑機場加油後，經(jīng )過(🚪)兩(🌁)次(🏋)重新(🆖)起飛，在第三次起(💨)飛時仍然起(qǐ )飛失敗(🏍)，衝(chōng )出跑(👀)道(💡)後撞(zhuàng )上300公尺(🔜)外(🦗)的(de )的一(yī )間民(mín )房，23人罹難。德(dé )國方(🥍)的正式(shì )報告認為空難的(🈸)成(🍆)因是機長未要求除(chú )冰，機翼(yì )上的積雪及積冰導致(zhì )飛機無(🌔)法達到起(qǐ )飛(fēi )速度(dù )，但後來英(yīng )國方重(chóng )啟(qǐ )調查之後，認為(wéi )是(🚌)跑道上(🎄)積雪產生的雪泥(🗄)造成飛機(🤚)起(👫)飛前突然(rán )減(🐃)速，才(cái )導致起飛失敗，還給機(jī )長清白(bái )。機種：空速AS-57大使(shǐ )(🏽)型發動機(jī )(💿)：布(🏄)里(💴)斯(sī )托661型(xíng )(🍄)6Turning Point西北航空85號班(bān )(➖)機2011年12月(yuè )29日在2002年(nián )10月9日， 從(♎)底特律起(qǐ )飛前(qián )往東京的西北航空85號(hào )班機，在白令海(💜)35,000英尺上空(kōng )時(shí )，垂直(🌕)尾(wěi )翼上(shàng )的方向舵下半部突然左(zuǒ )傾(qīng )並卡(😸)死，令(lìng )4名(míng )機師必須掉(🍸)頭在阿拉(lā )(🔎)斯加州安克拉治作(⬆)緊(jǐn )急迫降。無人受傷。雖(⤴)然經檢視發現控制方向舵的液壓(👞)系(xì )統管(🌧)路中，有一(🔎)處因金屬疲(pí )勞而斷裂，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。機(jī )種(➿)：波音747-451發(fā )動(🎵)機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機(jī )(⛴)2012年1月(yuè )20日(🧡)在1999年12月22日，由大(dà )韓航空(🍅)貨(👴)運營運的貨(huò )運航(háng )班(bān )8509號班機(📼)離開倫敦斯(🏿)坦斯特德(🆓)機(🌶)場(🙍)前往義大利米(mǐ )蘭，但(dàn )起飛約55秒後即(🍂)墜(🚗)毀(huì )(💀)。機上4名(🛴)機組人(rén )員全部罹難(🐝)。空難(nán )的成因是慣性導航系統(🖨)故障(👢)導致機長側(cè )的(🍽)水(➡)平(píng )儀顯示錯(👐)誤，和文化上(shàng )傳統尊卑觀念(niàn )導致的(🍙)機(jī )組人員溝通不良。機(🌼)種：波音747-2B5F發(fā )動機：(🕰)普(pǔ )惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋(🌔)西南(🐰)航(👙)空(🈲)182號班機(🍞)2012年1月27日在1978年9月25日，太(🧜)平洋西南(🔺)航空182號(hào )班機(jī )與一架正在進場前往林(lín )德伯(bó )格(🖤)機(⛪)場的塞(sāi )斯納C-172 N7711G私人(🏪)飛機在(🗼)聖(shèng )地牙哥的住(zhù )宅區上空(kōng )(🍂)相撞並(💅)墜毀，它是當(dāng )(💲)時美(měi )國(🍩)史上(shàng )最(zuì )嚴重的空難(🌽)。客機(jī )上載有135人，以(💡)及(jí )小飛機上的(de )2人，全(quán )數罹難，地上也(🌳)有7人死(sǐ )亡，墜(zhuì )機(jī )同時摧毀了22棟房屋。空(kōng )難(🌉)的主要成因是客(💺)機機(jī )師與航管員溝通上的失誤。機種(zhǒng )：太平(👔)洋西南(🌥)航空182號班機：(🖤)波(bō )音(yīn )727-214；N7711G：塞斯納C-172發動(dòng )機：太平(🐝)洋(🏞)西南航空(🚌)182號班機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(🏍)利亞(yà )航(háng )空2120號班機2012年(nián )2月3日在(🌙)1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機(jī )在吉(🦀)達的阿(ā )(🦄)卜(🖲)杜勒-阿齊(qí )茲(🔯)國王國際機場起(🚈)飛後(hòu )不久在飛行時起火。機(💁)組人(🗾)員企圖回到機場(💲)未果(guǒ )，在跑(📬)道(🌁)前(qián )墜毀(💠)。247名(míng )(🥔)奈及利亞乘客和14名機(👣)組人(🚳)員(👔)全部罹(lí )難(🐣)。兩(🈷)個機輪沒有充飽氣，在高溫(👮)的跑道上爆胎起火，隨(📯)著機(jī )輪收起，火(huǒ )勢在(🈷)機內迅速(🤰)蔓延(🎚)，切(qiē )斷液壓系統(🏹)及電線，並燒穿(👺)機艙地(⏸)板，最後在抵達機場前(🎰)爆(bào )炸性燃燒造成墜機(🥞)。機種：(😩)道格(🤺)拉(lā )斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西南航(🧡)空1771號(hào )班機2012年2月10日(rì )在1987年(nián )12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美(💗)航空的員工(gōng )因為(📫)被革(🍌)職(zhí )而心懷(❗)不滿，攜帶槍械乘上前(🈲)主管從(cóng )洛杉磯前往舊金山的(de )太平(píng )洋西(👣)南航(háng )空1771號班機。起飛後，柏克(🐙)射殺了前主管、空服員及(⚫)兩名機師，並將(🚶)引擎推(tuī )力全開(kāi )，造成飛機垂直(zhí )俯衝並在加(jiā )利福尼(ní )(👺)亞州(zhōu )聖(📯)路易斯(sī )-奧比(🕢)斯保的(de )一個(gè )牧(mù )(😄)場上(😊)墜毀。機(jī )上(shàng )43人包括大衛．柏克(🤝)全部罹難(🤸)。當時機場對機(🐻)組員及(jí )航(háng )空公司職員(😿)有免安(ān )檢(jiǎn )通關的禮遇，駕駛艙門(🗽)鎖容(róng )易開啟，造成凶(xiōng )(⤴)手(🥇)攜械上機的漏洞，並輕而(ér )易舉(🧒)的進(⛱)入駕駛艙射殺機師。機(jī )種：BAe 146-200A發(🍨)動機：萊(✔)康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號(hào )班(bān )機2012年3月(😨)9日在(zài )1988年5月24日，從(cóng )貝(bèi )里斯市飛往紐(🦄)奧(ào )(🥜)良的(🕷)中美(měi )洲航空110號班機，在(🎨)墨西哥(gē )灣上空飛入一(✈)片風(fēng )暴令引擎熄(🏴)火。引擎重新(xīn )啟(🛎)動(🍌)後起火(🌊)，機師決定關閉引(yǐn )(🌈)擎並迫降在美國紐奧良東部(bù )米(❌)角區美國國家(🐃)航(🥏)空(⏪)暨(🧝)太空總(zǒng )署(🐋)米(mǐ )角(😕)裝配基(💃)地一條溪(xī )旁的寬草堤上(👰)。所有人生(shēng )還。引擎設計(🚲)時僅考(🔂)慮(🤢)高(gāo )轉速(sù )時避免(🌏)進水引起引擎故(gù )(🤩)障，卻未考慮在準備降(✴)落引(🚩)擎轉速較(jiào )(🍘)低時進(jìn )水產生(🚏)的影響。此(cǐ )(💭)設計(💟)失誤在(zài )此意外(🙃)之(😱)後迅速(🗺)得到修正。機(💅)種：波(👺)音737-3T0發(fā )動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(🎫)場空(kōng )(🚯)難2012年3月23日在2001年(nián )10月(yuè )8日(🈯)，北歐航空686號(🎉)班(bān )機，為一架麥(🧚)道MD-87並載著110名乘(chéng )客從米蘭(lán )飛(fēi )往丹(💦)麥(mài )哥(🎑)本哈根，但(🌲)在(zài )米(mǐ )蘭(lán )連尼治(zhì )機場的大霧(🦈)中起飛(fēi )時，在跑道上(💁)與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎(lí )的Evex航空(kōng )塞(🉑)斯(sī )納引證二型(🛢)私(sī )人飛機相撞。該MD-87受到(♒)嚴重的(✒)損(sǔn )毀並在(💴)附近(👶)的倉庫(kù )墜毀。客機110人、私人飛(fēi )機4人與(🤺)倉庫內的4名地(dì )(🔱)勤人員，共(🔯)118人罹難，另有4人受傷。事故(gù )主因是機場(chǎng )跑道及引道的(de )標示不(🎚)清(❇)，且沒(🤘)有(🚺)地面雷達指(zhǐ )示飛機的(de )(⛱)位置，導致在濃霧中，航管(🏻)員(⛪)根本不知(zhī )道私人飛(💙)機闖入跑道，造成飛機(👲)相撞。機種：北歐(🌡)航空686號班機(🧞)：麥道(👿)MD-87；Evex航空：塞(sāi )斯納引證二(èr )型發(🐴)動(dòng )機：北(💀)歐(🕺)航(háng )空686號班機(♌)：普惠JT8D-217C；Evex航(háng )空：(💃)威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )空(kōng )232號班(🚨)機2012年4月(yuè )13日在1989年7月19日，聯合航(háng )空232號(🌑)班機因位(wèi )(🍮)於機(🤚)尾的2號引擎(qíng )爆炸，殘(cán )片擊中並(👉)切(qiē )斷(duàn )(🖋)了所有液壓系統的管(guǎn )路(lù )，令(lìng )飛機(jī )失去控制(🥠)。飛機(❇)決定迫降(jiàng )(♿)在蘇城，但因為飛(fēi )機落(👽)地速(sù )度太快，機體在(🤕)地面解體並(👓)起(qǐ )火燃(rán )燒。全(⏩)機296名(míng )機組(zǔ )人(🌡)員及(🤤)乘客(⬅)中，111人罹難。製造該引擎(🌥)前葉(🍑)片的(🌎)鈦(tài )金屬，在純(chún )化(🃏)過(🐸)程(chéng )中未能(néng )完(wán )全將(jiāng )氧、(💾)氮等雜質(zhì )提出，造成葉片容易(yì )(📆)因金屬疲勞而斷裂。在此之(zhī )後，DC-10的液壓(⬆)系統管路經過重新設計，加上(💡)多處閥門，以防止(zhǐ )液壓系統(tǒng )因漏液而(🏈)失效(xiào )。機種(zhǒng )：麥(mài )道DC-10-10發動機：通(tōng )(🌲)用(⬇)電力CF6-6D
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